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《速度与激情5》影评:野心破灭和车文化魅力

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远低于赛车游戏。那些喜欢车文化的年轻人,在一部100分钟左右的电影里所能得到的满足是远远不够的。于是,《GT赛车》、《极品飞车》、《山脊赛车》、《火爆狂飙》、《湾岸》、《科林麦克雷拉力赛》、《世界街头赛车》等赛车游戏尽管风格各异,但是各个系列都是长盛不衰,常出常卖。在同类型娱乐效果的比拼下,赛车电影从赛车游戏哪里得不到任何便宜,长久以来都受到了游戏热销的严重影响。

这就造成了一个现象,那就是所有好莱坞动作片里都必不可少地有追车、飙车的戏份,但是很少有一线大作把赛车元素作为电影的唯一卖点。甚至在电影史中,从来就没有像游戏有竞速类一样,有一个专门为赛车文化而独立出来的电影类型。以赛车为主要卖点的电影,也多归类到警匪、犯罪、动作、喜剧、运动等类别中。比如《出租车》系列就加入了大量的喜剧元素,《非常人贩》系列也更偏向于杰森-斯坦森的打斗。

在第一部成为票房黑马,第二部和第三部略微疲软,第四部卷土重来后,《速度与激情》系列的野心也随之涨高了。投资8000万的第五部虽然投资和前几部(除了第一部)相比并未增加多少,但是其野心大了很多,便是要为以车文化为最大表现的电影,去争夺一线大作的地位。我们可以看到,本片虽然仍旧是百分百集中于赛车,但是片长增加到130分钟(前几作中最长的也就106分钟)、登场角色多达十几人、里约热内卢城区内实景拍摄,都是按照一线大作的规格来制作的。当然了,鉴于上面两段已经阐述过的原因,虽然第五部已经做到了系列中最具备一线大作风范的外貌,却依然在内容的精致上(尤其是故事线索呈现上)难以和一线大作比肩,更难以动摇竞速类游戏对观众娱乐时间的抢夺。最终结果很有可能是,观众在看完《速度与激情5》后回家第一件事就是开启客厅的电视和PS3/X360,把最喜欢最拿手的竞速游戏再多兜两圈。

速度和激情都被崇拜成了一种文化

如果观众认为《速度与激情5》没能为赛车电影在与赛车游戏的竞争中争得胜利,没能把一款纯赛车电影做成一部5A级的一线大作,就觉得本片不值一看,那可就大错特错了。就好像竞速类游戏万万千千,可是《GT赛车》系列无论延期多少年,发布时都会瞬间成为竞速类玩家的最爱一样,主创人员对车文化的一种崇敬心态,往往决定了作品的耐消费性。如果说《GT赛车》是电子游戏中对车文化展现最好的作品,那么《速度与激情》系列,尤其是当下的这个第五部就是电影中最佳的代表。

不同于其他赛车电影总会挂羊头卖狗肉,《速度与激情5》资料页面中所注的“动作、

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