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　　 午夜场开场前，恐吓一位朋友说要剧透，惹得她要将我拉黑，但现在看来已经毫无剧透的必要了——除非段子（如今网友原创投递的，以前的，甚至是网络上的）有剧透的意义。作为一位新晋导演，韩寒尽管显示了惊人的跨界能力，但他并未颠覆自己，因此他甚至都未能给出一个惊喜。
　　 影片以东极岛民胡生的自白开场，通过回忆（尽管他只经历了最初）引出两位主人公浩汉与江河，以及他们曾经的旅程——显而易见的，这是一部公路片——《平凡之路》的MV所预示的那样。预示韩寒本可以向《公路之王》致敬，但他依旧让他的主人子充当着段子手——最终消解了一切的情绪。
　　 虽然已经熟悉韩寒的写作，因此可以从段子中体会到更大的信息量——如江河说那辆大众车是奶色，全场几乎都没笑，我却明白那背后出自《1988》的梗——这样的做法在他的书中是最大的买点。但是在电影中这便是最大的败笔——要台词不就够了吗？还需要演员，场景吗？即使是同样爱说段子的麦克法兰也需要演员附合情景的表演——更何况麦克法兰制作的是R级喜剧，而韩寒制作的是一部有着情怀的公路电影（倘若是喜剧，《后会无期》会更加的不合格，毕竟许多时候剧情是在为段子服务，完全的本末倒置）。简单的说，《后会无期》的败笔便是说的太多——市侩的，心灵鸡汤的，抖机灵的。这与影像是极不搭调的，路途之中的景别很棒，甚至我将那看作《公路之王》的彩色升级版。但最终二者在成片质感上有着天壤之别。
　　 为何会出现这样的情况，我想有必要对片中人物的身份解读。韩寒的剧作法如同他的小说技巧一般——缺乏技巧——无论是江河，浩汉，亦或苏米，莺莺都为在身份上与故事产生深刻的关联。但是片中出现的所有人（哪怕是马达加斯加）有一个共同的身份认定——loser。剧中人都是失败者，哪怕是曾实现了理想的摩托骑士也选择了背叛。而在今日中国，这样的群体会被称为“屌丝”，于是这便是段子成为观众笑点的原因，但又由于片中人并不存在自我矮化，因此即使是片中人亲口说着段子，依旧带来了一种巨大的撕裂感——如前文所言，段子最终消解了影像的质感——本应是诗意的。而《公路之王》则用接近三个小时诠释旅途中的逃离，孤独，悲伤，释然，最终是浓浓的诗意。
　　 我想韩寒之所以做出如此的选择，可能受到了这几个方面的影像。首先是自身写作习惯的影响，甚至《他的国》和《1988》是电影部分人物的原型来源；其次是对于市场的考虑，毕竟无论是公路片还是文艺片都属小众，作为新人导演，尽管他说不拍观众和资方的马屁，但不意味着不考虑，选择段子这种包袱而不涉及价值观，也许能找到商业与艺术的平衡点；第三便是韩寒的个人价值取向，也许他认为将人生一定程度上便是段子与忧愁，甚至如影片所暗示的忧愁才是彩色之后那深沉的底色（因为是底色，所以不能渲染）。
　　 所幸影片最终抹了段子所带来的浮夸，即使所有人抵达了所有目的地，即使一切都能以一句归于平凡作结，但是所有人也都明白山雨欲来，成功，幸福，以及其架构的生活本身都并不牢固。
　　 仿写《人物》周迅专题的一句话：《后会无期》本可以成为一部伟大的电影，但韩寒没有做出那样的选择，或者说他没得选。无论是旅途的诗意，还是由于多年赛车经验对于中国底层的了解而展开底层叙事,韩寒本有许多的选择，但最终他放弃了成为伟大的机会，也许他是在“韩三篇”以及《独唱团》转型到《一个》的无奈中得到了启示——伟大是一种艰难的属性，也许他更愿意成为一个伟大的父亲。如果这只是一部单纯的电影，我不认为它优秀，但是作为一部中国电影，因为它对于业已畸形的电影工业有所裨益——培育中国的文艺片市场，也因为它实际上在一种反讽的语境下完成了对于如今的年轻人心理的诠释，所以依旧推荐。/

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