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安庆衡:让奔驰对北京微笑的人

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  张庆:成立于83年的北京吉普在98年的时候,年年的亏损,它是咱们国内的第一家中美合资的汽车企业,在这个合同期满的时候,双方都要退出这个合作,那你这样的一种决策是出于一种什么样的考虑?

  安庆衡:我们有生产越野车的基础,我们这20年虽然挺困难,但是也培养了很多的人,跟他们有千丝万缕的联系,这时候,把所有都抛弃了,完全从头来,既不大科学,也不大经济,而且代克在世界上是第四大的公司,它当时有奔驰的轿车和商用车的资源,有美国克莱斯顿的越野车和轿车的资源,当时他们还控股有三菱,有三菱轿车和卡车的资源。

  安庆衡所说的戴克集团是,戴姆勒?克莱斯勒集团。1998年5月,德国最大的汽车公司戴姆勒与美国底特律的汽车业三巨头之一克莱斯勒共同宣布了一项价值高达360亿美元的合并计划。组建成立戴姆勒?克莱斯勒集团。新成立戴克集团拥有多个知名品牌,其中就包括奔驰。

  张庆:就在这个合同续签的问题上,后来您不但是消除了这个外方的顾虑,而且是续签了一个30年的合同,最终你们还成为了好朋友,这种转变你觉得依靠的是什么?

  安 总:我想这种转变呢,也是因为外国公司,它不是玩政治,它是做买卖,中国是一个广阔的市场,特别中国汽车工业井喷式的发展,对他们是一个很大的刺激,北京汽车去年增长了57%,全国的汽车去年增长16%,外国的汽车工业都是增长1%,2%,3%,所以我们以代克为例,它过去主要是在欧洲发展,…它主要在北美发展,但是他们认为,亚洲是他们发展的战略重点,亚洲当中,中国也是重要,中国北京也有特殊的位置。

  张庆:首先他们是先看到的利益点,但是在我看来,我看这一段历史的时候,我觉得是一种征服,我觉得是您个人的魅力征服了对方,你同意我的看法吗?

  安 总:好像也许那么大的魅力吧,但是任何事情都是人做的,这一两年,跟他们讨论谈判,西方人我理解,他们比较…,但是他们还是很正的,就是你只要能说服他,他开始跟你吵,或者挺凶,后来他会同意你,或者跟你很真诚的合作,你没有说服他以前,他不会同意,但是你说服他,你不能过多的给他讲政治,你应该给他讲市场,讲北京的特殊的位置,讲2008年的奥运会,讲北京市场在全国市场中的份额,讲北京汽车的实力,讲北京在汽车工业发展跟代克合作的战略和作用,慢慢他会理解,而且通过长期合作认识大,不仅我一个人,北京汽车的人,还是有人才有实力的,他们的发展还是有空间的。

  2000年 9月,在经历了一年多的谈判后,戴克公司特别董事会决定,和北京吉普的合作期限延长三十年,并计划每年在中国投资一个新产品。

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