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    别看我这个人胆子这么大，勇往直前，其实我是一个非常保守的人，德隆、中科都找我谈过，连合约的草稿都打好了，但我胆子没有那么大，最后也没签。我从来没有拿流通股去抵押贷款，从没有用银行的贷款去炒股票。我知道什么是红线，闯了这个红线就一发不可收。1996年苏强拿着金客的5000万资金到上海去炒股票，最后是我到上海以公司法人身份、拿着法人证书把钱追回来的。工厂就是工厂，管理人员不能涉足股票，也不能涉足资本市场，谁沾边我就把谁换走。苏强是好意拿公司的钱炒股票改善改善公司的伙食，但是怎么能这么做，万一赔了怎么办，工厂就要停厂，几万人没有饭吃。在企业里边玩金融，一定会把企业玩死。

    《中国企业家》：你怎么看待苏强等四人在2003、2004年两次抛售手里的股份？

    仰融：他们在预知企业利润达不到预期的前提下抛售股票，这种行为在西方国家是违法的。他们想把和杨宝善达成的交易量化，但是人家给你的承诺是理论上的，这个承诺的兑现首先要看你给企业做了什么贡献，而不能总想着企业给你什么待遇。我离开后，他们的待遇不变，年薪30多万美元加5%的利润提成。我在的时候合约中有规定，公司达不到指定的利润指数，不允许提这5%。去年好不容易有了一点利润，他们还拿这个提成，没有任何道理。我走之后，没有人监督他们。我认为这四个人都是很聪明的，但必须有一个人去带他们，结果四个人都想作头了，这四个人就完蛋了。你这四个人能当军长还是司令，我不知道吗，你能独挡一面我为什么不让你去挡，我要那么辛苦干吗？我现在的身体比以前还好，为什么？因为我不累了。我以前真累啊。能力是日积月累的，但是还要有天赋。

    《中国企业家》：一直有消息说你正在通过香港上市公司圆通控股重返内地汽车产业。如果不能回华晨，你有东山再起的打算吗？

    仰融：圆通有一点小动作，被外界误解了。我想误解也是一种期望。舆论、媒体、大众对我的期望很高，这很让我感动。但我要再做汽车，必须回到原来的地方，圆通做不了汽车，即使有人请我，我也不会去做。我不会再做一块起来打击我曾经指导过、工作过的企业。如果不能重新做华晨，我再也不会走汽车制造这条路，再也不过问了。我是个有信仰的人，我会为华晨的明天祈祷，为这个企业能够再次得到重生而祈祷。祝他们能在艰苦的道路上闯出来。

    我和华晨之间是否能有完美的结果要看双方的诚意，不是单方面能够决定的。虽然阴差阳错，发生了一个很大的误会，但是我相信这个误会到今天也差不多清楚了。如果有机会能重返岗位，我认为这是双赢的。当然，这是我个人的愿望。

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