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　　他们将以快递业务作为突破口，在立足中国较大城市的同时，通过特许经营拓展自己的网络，扎根中国二、三级城市。有对手评价这种扩张方式太冒险，可能难以保证TNT的品牌。

　　肯·迈高不这样以为，“战略好不好是需要时间来考验的，我们需要的是灵活而且能通过增加价值的策略。”

　　直复营销外界评论说，如果说UPS是通过并购、建立最完善的网络大举进军物流市场，有选择地发展货源行业和航线；FedEx则是借助强大的机队力量“无所不包”。那么，TNT就是全面进军企业级物流市场。

　　“TNT与其竞争对手最大的区别是，TNT要做客户的业务伙伴，而不仅仅提供单纯的物流供应链服务。”肯·迈高多次作如下表示。

　　“做客户的业务伙伴”的内容之一就是发展直复营销业务。今年4月，TNT正式宣布启动与中国邮政部门成立合资公司，启动直复营销发展计划，这又是TNT其他几个竞争对手没有做过的。

　　所谓直复营销，是指通过为企业提供量身定制的消费数据解决方案，使企业得以进入其目标细分市场的一种营销渠道。换言之，直复营销把消费者与广告投放商紧密联系在一起，帮助企业把产品信息提供给有购买需要的特定消费群体，提高企业的投资回报率。
 

　　虽然这一业务在欧洲很成功，但是目前在中国还只是刚刚起步。面对很多人的质疑，肯·迈高重新讲起了两个人去非洲赤足部落卖鞋的故事，“面对一个完全没有开拓过的市场，看你怎么去理解，没有市场也许就是最大的市场。”

　　他作了这样一个估算：中国每人每年平均收到8份邮件，在欧洲已经达到88份。到2010年，中国将有4亿城镇居民达到中等或者以上收入，中国直复营销市场的价值每年在1000亿至2000亿美元之间。

　　肯·迈高说，目前中国市场的现状是消费者数据库质量不高，信息相对滞后，因此TNT的工作先从建立数据库开始。4月2日开始，TNT已经在上海投放了500万份调查问卷，旨在收集针对一些行业的产品及服务的消费者信息。

　　“TNT在欧洲的9个国家经营直复营销业务已有25年的历史。不管外界如何评论，我们都会把这项业务进行下去，而且在今后3年，我们还将把它扩展到中国的10个城市。”肯·迈高充满信心地表示。

    来自运输世家的“第三代中国人”
 
　　虽然每天只睡5个小时，一周要用三个晚上陪客户吃饭，休闲已成奢侈，但肯·迈高依旧在享受生活，享受在上海的生活。

　　在员工眼里，这是位非常中国化的老板；肯·迈高对自己的描述则是：“我是第三代中国人。”

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